Con un recorrido de 100 km cronometrados y la dificultad que otorgan los tramos nocturnos, la cuarta edición del rally organizado por el Automóvil Club de Zaragoza se presentaba tan complicada y dura como las precedentes.

Pese a algunas ausencias, la inscripción era más que interesante tanto en calidad como en cantidad, sobre todo teniendo en cuenta lo temprano de la fecha y que esta vez no eran muchos los pilotos que llegaban desde fuera del territorio aragonés. También la meteorología era favorable y permitía disputar el rally con normalidad, lo cual no es poco teniendo en cuenta que sólo unas horas antes parte del recorrido se encontraba bajo la nieve.
El interés despertado se hacía patente en la cantidad de aficionados y espectadores que siguieron el rally desde su salida en el mismo corazón de Zaragoza hasta el final del mismo, pasando por las cunetas de los ocho tramos cronometrados e incluso el parque de asistencia en Cariñena despertaba la curiosidad de los vecinos.
El rally arrancaba sobre los tradicionales tramos de Vistabella y Tosos, aunque en esta ocasión en sentido contrario a la edición anterior. Guillermo Aso comenzó dominando, con José Luis Carrillo y un sorprendente José Luis Muniesa pisándole los talones. Pero no iba a ser éste el rally de Aso. En el segundo tramo una indisposición de su copiloto le hizo perder un tiempo que en los siguientes tramos iría recortando, hasta que en el sexto tramo la transmisión de su Mitsubishi cedía y le obligaba a abandonar en la asistencia. Tampoco podía Muniesa librarse de la mala suerte que arrastra desde el primer Rally ACZ, abandonando prematuramente.
A partir de ahí a Carrillo, que había sufrido un trompo y un leve toque en la lucha de los primeros tramos, se le allanó el camino hasta lo más alto del podio en Autoplaza. De esta manera el vigente Campeón de Aragón conseguía comenzar de forma inmejorable la nueva temporada con una muy merecida victoria, siendo el primer piloto que inscribe por segunda vez su nombre en el palmarés del rally.
A una prudente distancia de Carrillo y muy por delante del resto de participantes se situaban Rafael y Cristian García, padre e hijo. Ambos realizaron un rally inteligente, aprovechando el potencial de su León y consiguiendo anotarse el scratch en los últimos tramos, lo que les valía para concluir segundo.
La lucha por la última plaza del podio fue lo más emocionante del día, con Ramón García, Francisco Barrera, Javier Domingo y Jordi Fonayet como protagonistas. Finalmente era el catalán García quien acababa imponiendo su 205 Maxi sobre el C2 de Barrera por el escasísimo margen de cinco segundos, quedando para el turolense el consuelo de ganar la Clase 1. Javier Domingo fue remontando posiciones hasta alcanzar la quinta plaza y Fonayet acabaría sufriendo para hacer llegar su Clio hasta la meta.
También Jesús Valencia se mezclaba en la pelea por los mejores puestos hasta que el grupo de su espectacular M3 decía basta.
Destacar finalmente la carrera de otro Rafael García, este de Teruel, que realizó una carrera muy meritoria con su modesto Fiat Punto que le llevó hasta la séptima posición, consiguiendo batir a los Clio Williams de Argáiz y Arruti, dos de los pilotos habituales de esta cita.
Por categorías, los premiados fueron Francisco Barrera, Jordi Montero y Antonio Artigas (clase 1), Ramón García, Javier Domingo y Jordi Fonayet (clase 2) y finalmente José Luis Carrillo, Rafael García y Jesús Valdenebro (clase 3).
Fue éste un rally muy largo y repleto de mil y una batallas, tanto para los que consiguieron llegar a la meta como para los quince que se quedaron en el camino, nada más y nada menos que la mitad de los que tomaron la salida. Los dos primeros bucles resultaron especialmente demoledores mientras que sobre los tramos de El Frasno y Aguarón y pese a la caída de la noche, se registraron menos abandonos.
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